Category: Logistics

สรุปความคืบหน้าการดำเนินการแก้ไขปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับบรรจุสินค้า โดยสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย วันที่ 25 ธันวาคม 2563 สืบเนื่องจากข่าวประชาสัมพันธ์ของสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย TNSC e-News 241/2563 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2563 ที่ผ่านมา เนื่องจากสภาวการณ์ปัจจุบันที่ยังคงพบปัญหาการขาดแคลนตู้สินค้า และระวางเรือ ส่งผลให้เกิดการปรับเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวาง มาตั้งแต่ช่วงไตรมาสที่ 3-4 ของปี 2563 ซึ่งทำให้ต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมของผู้ประกอบการไทยสูงขึ้น โดยในประเด็นนี้ สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ได้ติดตามสถานการณ์มาอย่างต่อเนื่อง และได้ดำเนินการผลักดันการแก้ไขปัญหาไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยได้เข้าร่วมประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ และภาคเอกชน เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน ในการนี้ สรท. ขอสรุปความคืบหน้าการดำเนินการหารือเพิ่มเติม เพื่อเรียนให้ท่านสมาชิกสรท. รับทราบ ดังต่อไปนี้  เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม… Read More

การท่าเรือแห่งประเทศไทย ได้ออกประกาศ เรื่อง การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของการให้บริการตู้สินค้า และการให้บริการเรือลากจูง ณ ท่าเรือกรุงเทพ และท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตามพระราชบัญญัติการท่าเรือแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2564 ทั้งนี้ สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย ได้จัดทำกราฟแสดงการเปลี่ยนแปลงอัตราการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งการท่าเรือแห่งประเทศไทย จะทบทวนอัตราค่าธรรมเนียม ทุกวันที่ 1 มกราคม 1 เมษายน และ 1 ตุลาคมของทุกปี ซึ่งใช้ผลต่างของราคาน้ำมันดีเซลของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ระหว่างราคาเฉลี่ยในระยะเวลา 3 เดือนที่ผ่านมาเปรียบเทียบกับราคาเฉลี่ยทั้งปีของปี พ.ศ. 2547 และจะปรับปรุงในกรณีที่ผลการคำนวณอัตราค่าธรรมเนียมมีการเปลี่ยนแปลงเกินกว่าร้อยละ 5… Read More

ตามที่ท่านสมาชิกได้แจ้ง ปัญหาการขาดแคลนตู้สินค้า และค่าระวางเรือปรับเพิ่มขึ้น มายัง สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) นั้น ทาง สรท. ได้มีการติดตามและผลักดันการแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง โดยมีการหารือร่วมกับภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนตู้สินค้า และค่าระวางเรือปรับเพิ่มขึ้น สำหรับความคืบหน้าล่าสุด เมื่อวานนี้ (วันที่ 14 ธันวาคม 2563) นายจุรินทร์ ลักษณวิศิษฏ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้เยี่ยมชมการทำงานของการท่าเรือ และจัดประชุมหารือเกี่ยวกับ ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และค่าระวางเรือปรับเพิ่มขึ้น ซึ่งสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย โดยคุณสมบัติ เปรมประภา รองประธาน สรท. และ คุณคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการบริหาร สรท. ได้เข้าร่วมการประชุมดังกล่าว เพื่อหาแนวทางแก้ไขจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยในที่ประชุมได้หารือถึงสาเหตุ/ปัญหาที่เกิดขึ้นและได้มีข้อสรุปในประเด็นต่างๆ ดังนี้… Read More

ตามที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ในฐานะผู้อำนวยการศูนย์บริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) หรือ ศบค. ได้ลงนามข้อกำหนดออกตามความในมาตรา 9 แห่งพระราชกำหนดการบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน พ.ศ.2548 (ฉบับที่ 2) ตามที่ได้มีประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินในทุกเขตท้องที่ทั่วราชอาณาจักรและได้ออกข้อกำหนด (ฉบับที่ 1) ลงวันที่ 25 มีนาคม พศ. 2563 แล้วนั้น  การกำหนดมาตรการสำหรับการขนส่งสินค้าที่ในขณะนี้แต่ละพื้นที่มีการประกาศระเบียบ เพื่อควบคุมการระบาดของโควิด-19 ของแต่ละจังหวัดแตกต่างกันไป รวมถึงการมอบอำนาจให้ท้องถิ่นใช้มาตรการเพื่อจำกัดการแพร่ระบาด ทำให้เจ้าหน้าที่ในบางจังหวัดใช้ดุลพินิจไม่อนุญาตให้รถขนส่งสินค้าเข้าไปส่งสินค้าในบางพื้นที่ เช่น โรงงานข้ามเขตจังหวัดหรือแรงงานที่อยู่คนละจังหวัดกับโรงงาน หากเจ้าหน้าที่ยิ่งใช้มาตรการเพิ่มมากขึ้นก็จะส่งผลให้สินค้าเกิดการขาดตลาดเป็นวงกว้างการกำหนดระยะเวลาในการปิดถนนหรือเส้นทางขนส่งที่ไม่ชัดเจนทำให้ผู้ประกอบการไม่สามารถ ทราบถึงแนวทางปฏิบัติและวางแผนขนส่งได้   สรท. ได้ประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงพาณิชย์ กรมการขนส่งทางบกเพื่อไม่ให้กระทบกับการขนส่งสินค้าที่จำเป็น เพื่อไม่ให้สายการผลิตขนส่งสินค้าสะดุดและหยุดชะงัก รวมถึงปัญหาอุปสรรคในการผลิตและขนส่งสินค้า โดยสมาชิกสามารถใช้แนวทางปฏิบัติสำหรับการขนส่งสินค้าอ้างอิงมติการประชุมศูนย์บริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID 19) (ศบค.) โดย สำนักนโยบายและยุทธศาสตร์ทางการค้า กระทรวงพาณิชย์ และประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง การขนส่งสินค้าข้ามพื้นที่จังหวัด ภายใต้ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยการขนส่งสินค้าต้องประกอบด้วย 1) ผู้ขับรถต้องพกใบอนุญาตขับรถและบัตรประชาชน 2) เอกสารใบกำกับการขนส่ง ใบส่งของที่มีการระบุต้นทาง ปลายทาง 3) แบบฟอร์มสอบถามสุขภาพ ต.8-คค ทั้งผู้ขับรถและพนักงานติดรถ 4) สวมหน้ากากอนามัยหรือหน้ากากผ้าตลอดเวลาปฏิบัติงาน หมายเหตุ อย่างไรก็ตาม… Read More

จากประกาศของสายเรือทราบว่าขณะนี้เริ่มพบปัญหา Reefer Plugs ขาดแคลนในท่าเรือ Manila ของประเทศฟิลิปปินส์ ทำให้ไม่สามารถนำตู้ Reefer ลงที่ท่าเรือดังกล่าวได้ ทั้งนี้ สำหรับสินค้าที่อยู่ระหว่างทางขอให้ติดต่อกับผู้นำในฟิลิปปินส์ เพื่อแจ้งว่าสามารถรับตู้ที่ท่าเรือไหนทดแทนได้ โดยอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งอาจรวมถึงค่า Freight, Storage, Demurrage และ Plugging *** ข้อมูลเพิ่มเติม *** สายเรือ ONE ขณะนี้งดรับ Booking ตู้ Reefer ไปยังท่าเรือ Manila เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากผู้นำเข้าที่มะนิลาไม่มาเคลียร์สินค้า ทำให้ปลั๊กขาดแคลน สำหรับตู้ Dry Container จากข้อมูลของสายเรือ Evergreen ยังสามารถรับ Booking… Read More

 เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2562 เวลา 06:35 น. ได้เกิดเหตุตู้บรรจุสินค้าระเบิดบนเรือ  KMTC Hongkong ซึ่งเรือดังกล่าวจอดเทียบที่ท่าเรือไทยแหลมฉบังเทอร์มินอล หรือท่า A2 จากการตรวจสอบข้อมูลทราบว่า เรือดังกล่าวมีตู้สินค้าที่ขนส่งมากับเรือทั้งสิ้น 674 ตู้ โดยแยกเป็นตู้สินค้านำเข้าที่ท่าเรือแหลมฉบังจำนวน 463 ตู้ และตู้ที่ไปลงที่ท่าเรือ Unithai จำนวน 184  ตู้ และส่วนที่เหลืออีกจำนวน 27 ตู้ เป็นตู้ที่จะไปลงที่ท่าเรือโฮจิมินทร์ประเทศเวียดนามต่อไป  ทั้งนี้ขณะเกิดเหตุ ตู้สินค้าที่ลงท่าเรือแหลมฉบังได้ทำการยกขนแล้วเสร็จจำนวน 428 ตู้ และยังอยู่บนเรืออีก 35 ตู้ กล่าวโดยสรุป มีจำนวนตู้สินค้าทั้งสิ้น 246 ตู้ที่อยู่บนเรือขณะเกิดเหตุระเบิด… Read More

สภาผู้ส่งออกจึงได้เข้าไปพบสัมภาษณ์ ผู้บริหารสายเรือที่ได้รับรางวัลชนะเลิศจำนวนทั้ง 3 สาย จากการดำเนินโครงการ Best Container Liner Awardปี 2018