เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2547 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติในหลักการขออนุมัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 งบกลางจำนวนเงิน 55 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงถนนสถานีบรรจุและแยกกล่องสินค้า (ICD) ลาดกระบัง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สืบเนื่องจากสถานี ICD ลาดกระบังต้องรองรับปริมาณรถยนต์บรรทุกสินค้าเข้า – ออกสถานี และรถยนต์ทั่วไปที่ใช้เป็นเส้นทางผ่านในลักษณะของทางสาธารณะ ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเพื่อเป็นการสนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ โดยเฉพาะผู้ส่งออกตามนโยบายของรัฐและคาดว่าในอนาคตอาจจะถูกใช้เป็น ทางเลือกในการสัญจรของประชาชนอีกเส้นทางหนึ่ง เมื่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดดำเนินการ

         สรท. ได้ติดตามประสานงานไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย ทราบว่า เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2547 บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง ซึ่งเป็นบริษัทรับเหมาดำเนินการทำถนน ICD ลาดกระบัง ได้ลงนามสัญญาว่าจ้างกับกรมทางหลวงเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และจะเริ่มก่อสร้างภายใน 15 วัน หลังจากลงนาม (ไม่เกินวันที่ 15 ตุลาคม 2547)โดยรับเหมาเป็นวงเงินงบประมาณ 54,886,000 บาท และจะใช้ระยะเวลาในการดำเนินงานทั้ง 210 วัน หรือประมาณ 7 เดือน โดยถนนดังกล่าวมีระยะทาง 2.59 กิโลเมตร เริ่มจากถนนแยกจากทางขนาน ที่ Motorway บรรจบกับถนนเจ้าคุณทหารลาดกระบัง โดยถนนดังกล่าวจะมีลักษณะเป็นถนนผิวลาดยางชั้นพิเศษ มี 4 เลน (ใช้วัสดุ Asphaltic ในการก่อสร้าง ซึ่งจะวัสดุเหมือนกับวัสดุที่ใช้สร้าง Motorway) และนอกจากนี้ยังได้มีการออกแบบถนนให้สามารถระบายน้ำลงไหล่ทางได้ ซึ่งจะทำให้ถนนสามารถใช้งานได้นานขึ้นซึ่งหากเป็นไปตามกำหนดการถนนทางเข้าสถานี ICD ลาดกระบังจะแล้วเสร็จประมาณเดือนพฤษภาคม 2548